トヨタ・ランドクルーザープラド
ランドクルーザー プラド（LAND CRUISER PRADO ）は、トヨタ自動車が製造する中～大型スポーツ・ユーティリティ・ビークル（SUV）である。 ランドクルーザーシリーズのうち、ライトデューティ用途として位置付けられたクロスカントリー系の自動車で、当初日本国外では廉価なランドクルーザー | トヨタ・ランドクルーザープラド |
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| 概要 |
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| 販売期間 | 1990年- |
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| ボディ |
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| ボディタイプ | 3/5ドアSUV |
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| 駆動方式 | 4WD |
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| 系譜 |
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| 先代 | 70系ランクルワゴン |
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トヨタ・ランドクルーザーワゴン
ランドクルーザー70ワゴン |
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 日本国内向けワゴン | | 概要 |
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| 販売期間 | 1985年10月 - 1990年（日本） |
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| ボディ |
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| 乗車定員 | 5人 |
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| ボディタイプ | 3ドア SUV |
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| 駆動方式 | 4WD |
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| パワートレイン |
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| エンジン | 22R型 直4 2.4L
2L型 直4 2.4L
2L-T型 直4 2.4L |
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| 変速機 | 5MT |
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| サスペンション |
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| 前・後 コイルスプリング+3リンクリジッドアクスル | | 車両寸法 |
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| ホイールベース | 2,310 mm |
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| 全長 | 3,975 mm |
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| 全幅 | 1,690 mm |
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| 全高 | 1,865 mm |
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| 車両重量 | 1,660 kg - 1,680 kg |
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| その他 |
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| ベース車 | トヨタ・ランドクルーザー |
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| 後継車 | トヨタ・ランドクルーザープラド |
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トヨタ・ランドクルーザープラド(初代)
J7*G/W型 |
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 前期型
4ドア 2.4DT EX5
（LJ78G） |  後期型
2ドア 3.0DT SXワイド
（KZJ71G） | | 概要 |
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| 販売期間 | 1990年4月 - 1996年5月 |
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| ボディ |
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| 乗車定員 | 5-8人 |
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| ボディタイプ | 3/5ドア SUV |
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| 駆動方式 | 4WD |
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| パワートレイン |
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| エンジン | ガソリン
22R-E型 直4 2.4L
3RZ-FE型 直4 2.7L
ディーゼル
2L-TE型 直4 2.4Lターボ
3L型 直4 2.8L
1KZ-TE型 直4 3.0Lターボ |
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| 車両寸法 |
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| ホイールベース | 2,888mm |
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| 全長 | 4,910mm |
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| 全幅 | 1,990mm |
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| 全高 | 1,885mm-2,110mm |
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| 系譜 |
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| 先代 | トヨタ・ランドクルーザーワゴン |
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トヨタ・ランドクルーザープラド(2代目)
RZJ9#/VZJ95/KZJ9#型 |
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 前期型3ドア 3.0DT RX |  後期型3ドア 3.4 RZ | | 概要 |
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| 販売期間 | 1996年5月 - 2002年10月 |
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| ボディ |
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| 乗車定員 | 5-8人 |
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| ボディタイプ | 3/5ドア SUV |
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| 駆動方式 | フルタイム4WD |
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| パワートレイン |
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| エンジン | ガソリン
3RZ-FE型 直4 2.7L 150ps
5VZ-FE型 V6 3.4L 185ps
ディーゼル
3L型 直4 2.8L 91ps
5L型 直4 3.0L 95ps
1KZ-TE型 直4 3.0Lインタークーラーターボ 140ps
1KD-FTV型 直4 3.0Lコモンレール式インタークーラーターボ 170ps |
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| サスペンション |
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前 ダブルウイッシュボーン+コイルスプリング独立懸架
後 5リンクリジッドアクスル+コイルスプリング | | 車両寸法 |
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| ホイールベース | 2,967mm |
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| 全長 | 5,019mm |
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| 全幅 | 1,990mm |
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| 全高 | 1,865mm-1,915mm |
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トヨタ・ランドクルーザープラド(3代目)
TRJ12#/GRJ121/KDJ12#型 |
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 3ドアショートRX |  4ドアロングTX
背面スペアタイヤ有り（リア） |  4ドアロングTZ
背面スペアタイヤ無し（リア） | | 概要 |
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| 販売期間 | 2002年10月 - 2009年9月 |
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| ボディ |
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| 乗車定員 | 5-8人 |
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| ボディタイプ | 3/5ドアSUV |
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| 駆動方式 | フルタイム4WD |
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| パワートレイン |
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| エンジン | ガソリン
3RZ-FE型 直4 2.7 L 150 ps
2TR-FE型 直4 2.7 L 163 ps
5VZ-FE型 V6 3.4 L 185 ps
1GR-FE型 4.0 L V6 249 ps
ディーゼル
5L-E型 直4 3.0 L 95 ps
1KZ-TE型 直4 3.0 Lターボ 135 ps
1KD-FTV型 直4 3.0 Lターボ 170 ps |
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| 変速機 | 5AT/4AT/6MT/5MT |
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| 車両寸法 |
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| ホイールベース | 2,455 mm - 2,790 mm |
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| 全長 | 4,340 mm - 4,715 mm |
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| 全幅 | 1,845 mm - 1,875 mm |
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| 全高 | 1,870 mm - 1,855 mm |
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| 車両重量 | 1,790 kg - 2,030 kg |
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トヨタ・ランドクルーザープラド(4代目)
TRJ150/GRJ15#/GDJ15#型 |
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 2009年9月登場型 フロント |  2013年9月改良型 フロント |  2017年9月改良型 フロント | | 概要 |
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| 販売期間 | 2009年9月14日 - |
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| ボディ |
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| 乗車定員 | 5/7名 |
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| ボディタイプ | 3/5ドアSUV
（3ドアは海外市場のみ） |
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| 駆動方式 | 四輪駆動（フルタイム4WD） |
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| パワートレイン |
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| エンジン | 2TR-FE型：
2,693cc 直列4気筒DOHC
1GR-FE型：
3,955cc V型6気筒DOHC
（2009年9月-2015年6月）
1GD-FTV型：
2,754cc 直列4気筒 直噴DOHCディーゼルターボ
（2015年6月-） |
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| 最高出力 | 2TR-FE型：
120kW (163PS)/5,200rpm
1GR-FE型：
203kW (276PS)/5,600rpm
（2009年9月-2015年6月）
1GD-FTV型：
130kW (177PS)/3,400rpm
（2015年6月-2020年8月）
150kW (204PS)/3,000-3,400rpm
（2020年8月-） |
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| 最大トルク | 2TR-FE型：
246N･m (25.1kgf･m)/
3,800rpm
（2009年9月-2015年6月）
246N･m (25.1kgf･m)/
3,900rpm
(2015年6月-）
1GR-FE型：
380N･m (38.8kgf･m)/
4,400rpm
（2009年9月-2015年6月）
1GD-FTV型：
450N･m (45.9kgf･m)/
1,600-2,400rpm
（2015年6月-2020年8月）
500N･m (51kgf･m)/
1,600-2,800rpm
（2020年8月-） |
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| 変速機 | 2TR-FE型：
4速AT（ECT-E）
(2009年9月-2015年6月）
6速AT（6 Super ECT）
（2015年6月-）
1GR-FE型：
5速AT（5 Super ECT）
(2009年9月-2015年6月）
1GD-FTV型：
6速AT（6 Super ECT）
（2015年6月-） |
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| サスペンション |
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前：ダブルウィッシュボーン式独立懸架コイルスプリング
後：トレーリングリンク車軸式コイルスプリング
（リヤ電子制御エアサスペンション：TZ-Gのみ） | | 車両寸法 |
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| ホイールベース | 2,790mm |
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| 全長 | 4,760mm
4,820mm（バンパープロテクター装着車）
（2009年9月-2013年9月）
4,760mm
（2013年9月-2017年9月）
4,825mm
（2017年9月-） |
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| 全幅 | 1,885mm |
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| 全高 | TX、TZ
1,850mm
1,895mm（ルーフレール装着車）
1,900mm（ナビ装着車）
TZ-G
1,835mm
1,880mm（ルーフレール装着車）
1,885mm（ナビ装着車） |
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| 車両重量 | 2,030-2,180kg
（2009年9月-2015年6月）
2,040-2,300kg
（2015年6月-2017年9月）
2,050-2,330kg
（2017年9月-）
（以上、オプション非装着時の数値） |
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| その他 |
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| ブレーキ | 前：ベンチレーテッドディスク
後：ベンチレーテッドディスク |
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